El sensor MAP en los vehículos “Sensor de presión absoluta del múltiple”, es el encargado de enviar a la computadora la señal que indica los cambios en la presión dentro del múltiple de admisión.
El sensor MAP, consiste en una membrana conectada a un componente piezoeléctrico. Cuando la membrana es sometida a la presión del vacío del múltiple de admisión, deforma el elemento piezoeléctrico y hace variar su resistencia eléctrica.
El Sensor de Presión Absoluta del Múltiple es de tamaño pequeño y no dispone de partes móviles, se encarga de medir cuánto combustible envía a cada inyector. Actúa en conjunto con el Sensor de Posición de Cigüeñal. Esta señal es recibida por la computadora del vehículo, para que el proceso de encendido ocurra sin problema alguno.
Gracias a esta medición y junto con los datos recibidos del sensor de posición del cigüeñal, la ECU ajusta la cantidad de combustible que debe enviarse a cada inyector y el tiempo de ignición necesario para conseguir una combustión óptima.
¿Cómo funciona el sensor de Presión Absoluta del Múltiple?
Lo que hace el Sensor MAP es confrontar la presión de la atmósfera con el múltiple de admisión del carro. Entonces, genera una señal de cuánto voltaje se encuentra y la envía a la computadora interna del vehículo. Por su parte, la computadora distingue e individualiza otros parámetros internos y decide si hay que inyectar más combustible.
Cuando el vehículo está en marcha mínima o con baja presión de aire, la centralita envía menos combustible. En caso contrario, se inyecta más combustible al motor para un óptimo rendimiento. Esta acción es posible gracias al Sensor de Presión Absoluta del Múltiple.
Lo puedes encontrar cerca de la mariposa de aceleración, dentro del cuerpo de aceleración, por el múltiple de admisión del auto. En algunos vehículos el sensor MAP se encuentra en conjunto con la centralita o ECU.
Tipos de sensores MAP:
- De variación de tensión o voltaje: Estos responden al vacío que se genera en los cilindros produciendo una señal en forma de resistencia variable.
- De variación de frecuencia: Se trata de sensores que cumplen con dos funciones.
- Miden la presión absoluta del múltiple de admisión, para que se inyecte más combustible a la mezcla cuando el vehículo está encendido.
- Comprueban la presión atmosférica cuando el motor está apagado o al ralentí, para empobrecer la mezcla entonces.
En resumen, el sensor de presión múltiple de admisión, se encarga de enviar una señal a la computadora y medir el flujo de aire para el correcto encendido del motor. Sin embargo, factores como la falta de limpieza, la humedad, o falla en sus componentes electrónicos por mal manejo pueden dañar este sensor.
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