La iluminación de un vehículo se considera un sistema de seguridad activa, ya que permite ejercer la conducción con seguridad al aportar la iluminación necesaria para ver y ser vistos con claridad.
Gracias a la iluminación podemos circular en situaciones de baja visibilidad, permitiéndonos ver con claridad así como informando al resto de usuarios de la vía sobre nuestra presencia en la carretera, la dirección que vamos a tomar o la velocidad a la que estamos circulando.
El color de las distintas luces emitidas por el vehículo tiene su respectivo significado, por ejemplo: los faros traseros son de color rojo, los laterales o direccionales ámbar y los delanteros amarillos o de luz blanca, salvo en vehículos de emergencias.
3 partes los elementos de iluminación del Vehículo
- Luces auxiliares de iluminación delantera
La iluminación delantera del vehículo depende de los faros de largo y corto alcance. Estos son una de las partes más vistas del vehículo y a menudo son sustituidos con una finalidad estética ya que son capaces de otorgar un determinado estilo y personalidad propia al vehículo.
Faros delanteros
Son los encargados de proyectar un haz de luz que permite que podamos ver el camino con nitidez aunque también sirve para que otros vehículos puedan identificar nuestra posición.
También es un refuerzo de iluminación cuando la visibilidad disminuye por lluvia intensa, niebla espesa, nubes densas de humo o polvo.
Este tipo de luz es potente, está situada muy abajo y tiene un haz ancho que está pensado para poder seguir las líneas del límite de la vía.
Faros supletorios y faros antiniebla:
Su finalidad es expandir el campo de visión, se colocan sobre una barra superior sobre el techo para alzar la luz y aumentar más el alcance. Se sujeta a la normativa de luz de carretera.
En cambio los faros antiniebla si son ya de uso obligatorio y están muy extendidos.
Pueden ser blancos o amarillo selectivo y enfocan más abajo. Aportan mayor visibilidad que los faros de cruce en situaciones climatológicas adversas como bruma, niebla o nevadas y se recomiendan para viajar a bajas velocidades.
Por otro lado podemos hablar de faros elipsoidales en las luces de niebla y cruce. Usan un lente especial que define con mayor exactitud el contorno de la luz que se proyectará en la carretera.
La mayoría de vehículos de hoy día funcionan con faros halógenos de tungsteno. Consisten en una lámpara de cuarzo repleta de gas y componentes halógenos como el yodo, el bromo o el cloro, que protegen el filamento e impiden que se oscurezca el cristal pese a funcionar a temperaturas más elevadas que los faros convencionales de bombilla incandescente. Esto le permite aportar un haz lumínico más brillante.
Faros de xenón: Funcionan con lámparas de plasma y vapor de mercurio a temperaturas muy altas.
Los electrodos encienden este gas noble (xenón) en pequeñas ampollas de cuarzo aportando una mayor duración e intensidad que los anteriores.
Su principal ventaja es que no requiere bombillas independientes, sino que todas las fibras ópticas provienen de la misma fuente, otorgando mayor control y evitando haces de luces superpuestas.
Luces diurnas
Los fabricantes están obligados a incluir faros de conducción diurna, generalmente se trata de faros con emisores LED y no es sorprendente encontrar este tipo de iluminación en el resto de faros del vehículo, debido a que su alumbrado alcanza el punto máximo más rápidamente que cualquier otro sistema y su vida útil se estima tan larga como la del mismo automóvil en que están instalados.
2. Faros de señalización e identificación
Luces de posición y estacionamiento
Las luces de posición o estacionamiento van siempre encendidas cuando se activan las cortas, las largas o las antiniebla y su objetivo es indicar la situación del vehículo y su tamaño. Se usan en un caso de oscuridad completa, las luces de posición deben estar iluminadas para que el vehículo sea visible. Pero no son suficientes para iluminar la carretera.
Su haz es de color blanco en las frontales y rojo suave (menos brillante que las luces de freno) en las traseras.
Luces Intermitentes o indicadores de dirección
Es una luz informativa, y precisamente por eso debe usarse para que los conductores estén al tanto de los movimientos que se realizaran, y actuar en consecuencia.
Poe ejemplo: alerta de los movimientos que realizará en la vía, indicando así un giro antes de que éste se realice. Son luces de color naranja parpadeante.
Luces de emergencia
Es un sistema que mediante un interruptor activa los cuatro intermitentes y sirve para señalizar una situación de emergencia, o algún tipo de avería que impida al vehículo circular con normalidad.
El botón para poner en funcionamiento el sistema de luces de emergencia se encuentra en el cuadro de mandos del vehículo:
Luz de marcha atrás: Suobjetivo es advertir de que vamos a iniciar la marcha en dirección opuesta.
Luz de freno: Emiten un haz de luz rojo intenso y continuo mientras se mantiene pisado el pedal de freno.
Luz antiniebla trasera: Equivale a una luz de posición trasera roja pero más fuerte y se incluye en el centro o lateral del conductor cuando sólo hay uno.
3. Luz de cortesía y otros dispositivos
Aquella luz que se enciende al abrir la puerta del vehículo, iluminando así cuando entramos y salimos del vehículo, se usa con la finalidad de ver la ranura para la llave, abrocharnos correctamente el cinturón, esta luz normalmente se encuentra instalada en la parte interior del techo del vehículo. A ésta se le denomina, luz de cortesía. También hay vehículo que lleva luz en la guantera, como Leds para iluminar los distintos elementos del vehículo.
El sistema de iluminación del vehículo está determinado principalmente por los faros, que no solo son importantes para un campo de visión claro, sino que también es un sistema de seguridad activo, tanto para el conductor como para los demás vehículos en la vía. El sistema de iluminación también funciona como accesorio de estética y belleza para el vehículo.
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